Ifølge udenlandske medie TechCrunch, japanskdelt elbilplatform"Luup" annoncerede for nylig, at det har rejst 4,5 milliarder JPY (ca. USD 30 mio.) i sin D-finansieringsrunde, bestående af JPY 3,8 milliarder i egenkapital og JPY 700 millioner i gæld.
Denne finansieringsrunde blev ledet af Spiral Capital, hvor de eksisterende investorer ANRI, SMBC Venture Capital og Mori Trust, samt nye investorer 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust og Banking Corporation fulgte trop. Lige nu har “Luup” rejst i alt 68 mio. USD. Ifølge insidere har selskabets værdiansættelse oversteget USD 100 millioner, men selskabet afviste at kommentere denne værdiansættelse.
I de seneste år har den japanske regering aktivt slækket reglerne for elektriske køretøjer for yderligere at stimulere udviklingen af mikrotransportindustrien. Fra og med juli i år vil ændringen af Japans vejtrafiklov tillade folk at bruge elektriske motorcykler uden kørekort eller hjelm, så længe de sikrer, at hastigheden ikke overstiger 20 kilometer i timen.
CEO Daiki Okai udtalte i et interview, at det næste mål for "Luup" er at udvide sin elektriske motorcykel ogelcykel forretningtil større byer og turistattraktioner i Japan og når en skala, der kan sammenlignes med traditionel offentlig transport for at imødekomme behovene hos hundredtusindvis af daglige pendlere. "Luup" planlægger også at omdanne underudnyttede arealer til parkeringsstationer og indsætte parkeringspladser på steder som kontorbygninger, lejligheder og butikker.
Japanske byer er udviklet omkring jernbanestationer, så beboere, der bor i områder langt fra transportknudepunkter, har meget ubelejlige rejser. Okai forklarede, at "Luups" mål er at bygge et transportnetværk med høj tæthed for at udfylde hullet i transportbekvemmelighed for beboere, der bor langt fra jernbanestationer.
“Luup” blev grundlagt i 2018 og lanceretdelte elbileri 2021. Dens flådestørrelse er nu vokset til omkring 10.000 køretøjer. Virksomheden hævder, at dets applikation er blevet downloadet mere end en million gange og har installeret 3.000 parkeringspladser i seks byer i Japan i år. Virksomhedens mål er at indsætte 10.000 parkeringspladser inden 2025.
Virksomhedens konkurrenter inkluderer lokale startups Docomo Bike Share, Open Streets og USA-baserede Bird and South Korea's Swing. Men "Luup" har i øjeblikket det største antal parkeringspladser i Tokyo, Osaka og Kyoto.
Okai udtalte, at med ændringen af færdselsloven, der trådte i kraft i juli i år, vil antallet af mennesker, der pendler med elektriske køretøjer, stige dramatisk. Derudover vil "Luups" mikrotrafiknetværk med høj tæthed også give impulser til implementeringen af ny transportinfrastruktur såsom droner og leveringsrobotter.
Indlægstid: maj-04-2023
