Efter nyheden i december 2023 om, at Joyy Group havde til hensigt at layoute inden for kortdistancerejser og gennemførte intern test afel-scooter forretning, fik det nye projekt navnet "3KM". For nylig blev det rapporteret, at virksomheden officielt har navngivet den elektriske scooter Ario og begyndte at lancere den på oversøiske markeder i andet kvartal af dette år.
Det er underforstået, at Arios forretningsmodel ikke er forskellig fra de nuværende oversøiske delte elektriske scootere. Der opkræves et fast gebyr, når brugerne låser det op, og derefter opkræves et gebyr baseret på brugstiden. Relevante kilder afslørede, at den første lanceringsby i Ario er Auckland, New Zealand. I øjeblikket har antallet af indsættelser oversteget 150, men indsatsområdet har ikke dækket hele regionen og kun de centrale og vestlige dele. Hvis brugere kører ind i afspærrede områder eller forlader betjeningsområdet, vil scooteren intelligent bremse, indtil den stopper.
Derudover viste relevante kilder, at Li Xueling, formanden for Joyy Group, lægger stor vægt på Ario. Under den interne test af relaterede produkter opfordrede han medarbejdere til at støtte i virksomheden og delte også privat projektet med venner og nævnte, at det var noget nyt, han gjorde.
Det er underforstået, at Ario har en fuld-opladning rækkevidde på 55 km, en maksimal belastningskapacitet på 120 kg, en maksimal hastighed på 25 km/t, understøtter IPX7 vandtæt, har en anti-vippefunktion og ekstra sensorer (som kan registrere forkert parkering, hærværk og farlig ridning). Derudover er det værd at bemærke, at Ario også understøtter fjernbetjening. Hvis en bruger ignorerer rideguiden og parkerer Ario midt i passagen, kan denne situation registreres gennem den indbyggede sensor og advare betjeningsteamet. Derefter kan fjernkørselsteknologien bruges til at parkere Ario på et mere sikkert sted inden for få minutter.
I denne forbindelse sagde Adam Muirson, lederen af Ario, "Bæredygtige transportmuligheder, herunder delte elektriske scootere, er afgørende for bycentrenes levedygtighed. Designinnovationen i Ario løser de dybt rodfæstede problemer i industrien og er afgørende for, at fodgængere og ryttere i regionen kan nyde et mere bekvemt og sikrere bymiljø."
Det er underforstået, at delte elektriske scootere som et kortdistancetransportværktøj tidligere har været populære i mange oversøiske regioner, og velkendte operatører som Bird, Neuron og Lime er dukket op efter hinanden. Ifølge relevante statistikker er der ved udgangen af 2023fælles el-scootertjenesteri mindst 100 byer verden over. Før Ario gik ind i spillet i Auckland, var der allerede fælles el-scooteroperatører som Lime og Beam.
Derudover skal det bemærkes, at på grund af problemerne med tilfældig parkering og kørsel af delte elektriske scootere, og endda forårsage ulykker, har byer som Paris, Frankrig og Gelsenkirchen, Tyskland annonceret et fuldstændigt forbud mod delte elektriske scootere i de seneste år . Dette giver også betydelige udfordringer for operatørerne med at ansøge om driftstilladelser og sikkerhedsforsikringer.
Withal, TBIT lancerede de nyeste teknologiske løsninger til at regulere parkering og civiliserede rejser, som undgår trafikkaos og trafikulykker ved at dele scooter i byen.
（一）Reguler parkering
Ved høj nøjagtig positionering/RFID/Bluetooth spike/AI visuel parkering fast punkt E-cykel retur og andre banebrydende teknologier, realiser fast punkt retningsbestemt parkering, løs fænomenet tilfældig parkering og gør vejtrafikken renere og mere velordnet.
（二）Civiliseret Rejse
Med AI visuel genkendelsesteknologi løser problemerne med køretøjer, der kører rødt, kører den forkerte vej og tager motorkøretøjets vognbane, og reducerer forekomsten af trafikulykker.
Hvis du er interesseret i voresfælles mobilitetsløsning, læg venligst en besked til vores e-mail:sales@tbit.com.cn
Indlægstid: 24-jul-2024
