Det er indlysende, at deling af el-løbehjulsvirksomheder er en god chance for iværksætteren. Ifølge data fra analysefirmaet Zag var derMere end 18.400 scootere til leje i 51 byområder i England pr. midten af august, en stigning på næsten 70 % fra omkring 11.000 i begyndelsen af juniI starten af juni var der 4 millioner ture på disse løbehjul. Nu er dette tal næsten fordoblet til næsten otte millioner, eller mere end en million ture om måneden.
Der er mere end 1 million forlystelser meddeling af elcykleri Bristol og Liverpool i Storbritannien. Og der er mere end 0,5 millioner ture med dele-elcykler i Birmingham, Northampton og Nottingham. Omkring London er der 0,2 millioner ture med dele-elcykler. I øjeblikket har Bristol 2000 elcykler, og antallet er blandt de 10% bedste i Europa.
I Southampton er antallet af delescootere steget omkring 30 gange, fra 30 til næsten 1000 siden 1. juni. Byer som Wellingborough og Corby i Northamptonshire har øget antallet af delescootere omkring 5 gange.
Deling af mobilitet har et stort potentiale, fordi virksomheden kan drives i små byer. Ifølge de anslåede data har Cambridge, Oxford, York og Newcastle et stort potentiale til at starte denne forretning.
Der er 22 virksomheder, der har drevet forretningen omkringdeling af el-løbehjul IoTi Storbritannien. Blandt disse har VOI installeret over 0,01 millioner køretøjer, hvilket er mere end det samlede antal køretøjer, der drives af andre operatører. VOI har monopol på Bristol, men vandt ikke en retssag i London. TFL (Transport for London) har godkendt Lime/Tier og Dott.
De ovennævnte virksomheder har angivet, at de kan tilbyde mere sikre omgivelser ved hjælp af teknologi. Brugerne kan styres via appen, og de skal følge appen's instruktioner for at returnere køretøjerne til det angivne område. På nogle trafikerede veje vil scootere have begrænset hastighed. Hvis hastigheden overskrides, vil de blive låst.
Disse operatører praler af at være teknologivirksomheder og understreger, at trafiksikkerheden kan maksimeres gennem teknologi. De administrerer deres passagerer via mobile terminaler, hvor de skal følge telefonens instruktioner for at parkere ved udpegede dockingpunkter og se bilens batteristatus i realtid. På nogle trafikerede veje håndhæves hastighedsgrænser, og scootere kan blive låst inde, hvis de overskrider grænsen. De data, som passagerer indsamler fra deres ankomst og afgang, er også en vigtig ressource for driftsselskaber.
Brugerne vil måske få rabat på delemobilitet, fordi de tekniske virksomheder konkurrerer med hinanden. I øjeblikket er prisen for en månedlig pakke til dele-el-løbehjul omkring £30 i London, hvilket er mindre end prisen for en månedlig pakke til metroen. Mange mennesker vil gerne bruge dele-elcyklen/el-løbehjulet til at køre udenfor, det er meget praktisk. Bemærk, at el-løbehjulet ikke må bruges på fortovet og i Londons parker. Brugerne skal have deres eget formelle eller midlertidige kørekort, og de skal være over 16 år.
Opslagstidspunkt: 18. september 2021
